从来没想过下花园电厂会流失？
一老家是怀来下花的的哥说，他小时候常回老家下花园，听他姨说，日本人统治时期，下花园的电，有一半用于张家口、宣化、北京地区，另一半则是通过地下电缆，传回了日本本土。的哥说，那一带的老乡都知道这挡子事。
我挺吃惊，这事我是头一回听说。此说如果成立，那地下会有多少洞啊。
当然，我一直对日本人在狼窝沟一线，修建了十几年的的兵营和工事，心存疑惑。为啥日本一投降，这一线的洞就一个也找不着了呢？
也许，下一步我会着力研究一下日本人“蒙疆经济掠夺”史了。 …… >>

一边修图，一边看这张老片太眼熟了。调出新片一看，还是眼熟。天呐，应该是大境门的背面。
新老片门柱底下的石条全是六层.门洞里的山形,门的轮廓.

老片中马路上的石条我小时候还见过的。被沥青盖住也不过二二三十年。过去一直是高低不平的石条。

这就是说，书中的长城老图片，应该包括北京——河北（张家口）——山西——陕西——甘肃一线。老美一行人等，出了北京后，必走张家口，如果他考察山西一线，也必经过张家口。别无他路。他路不是不能走，是太难走了。1909年的时候，张库商道（张家口至库伦），还没有完 …… >>

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链接的图好些

俺的作品:英雄少年
相关链接

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看一下俺的作品

《荒火》

锡拉木伦--边 地
……
接下来，我的故事应该界定在民国之初。叫它百年史也行，真的无所谓。但是这时，我真的可能有点多事。漆黑的夜晚，一只鸟，蓦然从苍穹穿过，我们的灵魂，并打中了我们的心。
……
那时，察哈尔的都统溥良正和旅蒙商贩、民间艺人一起漫步。
而此刻，察哈尔各旗的边民们正放下手中的猎枪，走上昔日的驿道。
在人山人海的欢呼声中，看“万国汽车环行会”的长途赛车，从西方一路风尘，正沿着察哈尔人、旅蒙、旅俄开出的骆驼商道，今天已经绝版了的各式老爷车从巴黎、从恰克图、从库伦驶向张 …… >>

图中原有人修了一下有些花了

贴中的是什么性质的？现在还无法断定。不好说。

所以《寻找长城》一书中，一定要把那些谬误纠正了。你藏而不露，人家时不时地要有重大“发现”惊人了。
弟兄们对不对呵？

本贴最后一次由察哈尔修改于2006-03-15 21:24:01 …… >>

本表只是列个大概，表上没的点，也可以写，你可以根据自己的情况取舍吧。可增可减。

省 份 长 城
辽宁
辽东镇 九门口 路台 杏山驿路台、沙河驿路台 明辽东驿路
鞍山驿、浪子山站城、甜水站堡城、塔湾塔、通远驿、镇安堡前屯卫城 、辽东镇城辽阳
虎山长城

河北
抚宁县
山海关、老龙头北水关、旱门关角山关、六品顶三道关、九门口庙山口、夕阳口黄土岭、荆条楼吾名口、锥子山小河口、高楼山大毛山、董家口城子峪、平顶峪板场峪、义院口拿子峪、大平台山花厂峪、苇子峪老岭、背牛 …… >>

集思广益精诚团结通力合作 完成小站人自己的《寻找长城》

《寻找长城》简略介绍，已经发了一段时间了。现集中各位意见，将征稿说明公示如下：
本书是长城小站人自己的一部以长城图片和文字结合的纪实作品，约25余万字。记录长城历史探寻小站历程，展示长城志愿者的长期追寻长城抗战遗址的过程；新旧照片对比引发照片背后的故事，用相机记录的长城。
书中将沿着长城的地理走向，向读者介绍相关的历史知识和长城沿线重要精华地段。大家尽可以根据自己熟悉的去写。

全书大致分为以下八章。（待完善，待推敲，大 …… >>

去年11月，我在06年年度选题审报中,为了通过，我对这本的“定位”是这样的：

本书是一部长城红色旅游纪实作品，约25余万字。（其实多长由咱自己说了算）长城、抗战、历史、人物，是长城寻访者一直关注的。2000年以来，长城志愿者分段考察了长城路线，对许多现在仍然鲜为人知的八路军在长城重要节点上进行过考察，现已基本完成北京、河北、山西境内的大部分与长城抗战相关的路线。书中介绍了长城地理走向的历史知识和河北、山西境地内长城几十个重要的点。
从长城抗战的范围、时间跨度、地域范围、参 …… >>

我长出一口气。
很难，但今天还是批了。

为长城做事,为小站添光彩。
是我们长城小站自己的事。
下一步就是如何做了。

书名还可以再想更好的。
内容要和众多兄弟们商量了。

做好、做绝。
分量就是权威。

首先感谢你对我的抬举，竟然将张家口人之作抬上了大雅之堂。事以至此，为了息事宁人，维护小站网友的团结（用时行词“和谐”），我建议你把我的文章及有关帖子撤掉。

我关注“长城小站”已有二年之久了。所以“关注”，是因为生于长城下、长于长城边，与长城结下了一身不了的亲缘；我被长城论坛的网友们对长城的痴爱、执着、奉献精神深深打动，我为长城有这样忠诚的卫士而骄傲，在你们的精神鼓舞下，竟然也写起了长城文章，我真诚的向你们致敬！
诗书先生在论坛上露面的频率是较高的，网友们对他也很尊重，我 …… >>

你可以不知道张库商道。
但不可无知到不承认历史
问题是张库商道也用不着谁来承认

修京张铁路时，还是大清
大清是吃饱了撑的吗
在那个鬼地方劈山打洞
让代表现代文明的火车
愣往那穷乡僻壤的塞外钻？

火车开到那里可能是往出拉宣化葡萄吧

宣化还有啤酒


本贴最后一次由察哈尔修改于2006-02-04 17:47:18

本贴最后一次由察哈尔修改于2006-02-04 17:49:43 …… >>

没谁说谁高谁低，也没说张家口人就比宣化人高多少。这篇文章也只是想对张家口的另一种读解。你上来就这么下结论，草率了吧
当然是宣府，然后才是张。不是他不知道。你搞错了。
宣化有它的历史价值。这不用说。张家口在“张库商道”的演化中，当然要比宣化有分量。只是说的不是一回事。
你认真全看完了这篇文章，弄清楚人家所要表达的是什么意思。你再说话。有不同意见，你尽可以和胡明直接对话。
不能因为人家是草民、边民，就不容人家说话。
他的观点我当然赞同，却和我无关。
胡明的落脚点是在“是长城造就了张家口”，并 …… >>

长城造就了张家口
——探析张家口城市的由来与发展
这篇文章是我的朋友胡明先生的心血之作。
我把它全文贴上了。

过去，我们听说过不少，京城里所谓长城“专家”和“学者”，抄人家“无名之辈”学术成果的事。但愿我们，呵呵。

首先，这“胡明”，不是所谓的大腕长城专家。但他的研究心得你不能小视。
其次，无名不等于无成果。即是成果，当然容不得所谓“长城专家”的抄袭行为。
第三，你研究不出来就算了，你当你的“官”，没人说你不行。
第四，胡明也算是一家之言，欢迎批评与商榷
…… >>

胡明先生撰的历史学术论文＜长城造就了张家口＞．探析了张家口的由来与发展．

摘 要：纵观张家口从诞生、发展至“张库大道”的历程，始终围绕明长城形成一种特定历史时期城市发展的模式：防御蒙兵筑长城——守御长城筑边堡─—边堡建在了关口──关口开辟了“互市”——“互市”繁荣了戍堡─—戍堡发展为商城。这一模式雄辫的说明─—长城造就了张家口。


张家口人为生长于历史名城张家口而骄傲，外来人对张家口辉煌的历史而羡慕，文史学者们更是出于对张家口的热爱而努力研究着它的由来与发展。从近代的平、津、张战役 …… >>

参考文献：
1杨广富：《张家口市的来历》。
2、《张家口晚报》2005.7.7《沧桑堡子里：历史牵手未来》。
3、左宝：《漫话张家口•古城话古》。
4、左宝：《漫话张家口•张家口与小北门》。
5、《明史》卷91《兵志·边防》。
6、《皇明大政纪》卷三。
7、《大同县志》。
8、《永平府志》。
9、《明史·兵志》。
10、董耀辉：《长城大事记》摘自：《三云筹俎考》。
11、《明史•地理志》。
12、同10。
13、《圣武亲征录》。
14、《明 …… >>

《大境门》扬名了张家口

清廷“闭关锁国”没有闭锁张家口，天下商旅云集在长城戍堡，弃“小门”开“大门”内外一统，汗板车在“张库大道”上随意奔走。
张家口特殊的地理位置不仅被明朝看重，更是清政府联系蒙古草原的锁钥。满清入关立国第一年，即顺治元年，就放弃了明政府使用了七十多年的长城上的《小境门》，而在西侧破长城、开豁口建了《大境门》，使蒙、汉民族融和，长城内外一统。
一、后金垂涎张家口。
明末，蒙古部落主要是察哈尔、科尔沁和喀尔喀。察哈尔的林丹汗虽然从形式上统一了内蒙古，但是科尔沁和喀尔喀族人无法忍 …… >>